Volvo EX30

El Volvo EX30 Single Motor Extended Range 2026 llega con un MSRP de USD 40.345 que ya incluye el flete — un detalle que conviene aclarar, porque casi todos sus rivales lo cotizan por separado. Es el SUV más pequeño del grupo y uno de los que mejor niega el cliché de «chico es igual a modesto». La EPA certifica 420 km de autonomía combinada, medida con llantas de 19 pulgadas, con una batería de 64 kWh utilizables (69 kWh brutos) y un consumo de 18,0 kWh/100 km. Son números contenidos y honestos, sin maquillaje: no gana el premio al rango más largo, pero tampoco suspende el examen. El motor trasero entrega 199,8 kW y 343 Nm, con un 0-60 mph estimado en 5,1 s según el fabricante (reportado vía MotorTrend y otras fuentes secundarias). Es una conducción ágil para su tamaño, con la bandera de seguridad que históricamente sostiene la marca sueca intacta en esta propuesta compacta. En carga, declara 153 kW de pico, suficiente para recuperar gran parte de la autonomía en viajes de recorrido medio. La garantía de batería cubre 8 años o 100.000 millas. En contexto, el EX30 compite contra los compactos eléctricos urbanos que recién empiezan a llegar a EE. UU., y lo hace desde un ángulo poco común: un Volvo compacto con MSRP integral de USD 40.345. La limitación más relevante es que el rango certificado depende de las llantas de 19 pulgadas: configuraciones con ruedas más grandes podrían arrojar cifras menores, y el 0-60 mph es un dato del fabricante, no una medición independiente.