Volkswagen ID.4 Pro

El Volkswagen ID.4 Pro es el SUV compacto eléctrico de la firma alemana para 2026, con un MSRP oficial de USD 45.095 —el precio más limpio y documentado de esta comparativa, directo de vw.com—. La base, la plataforma MEB, ya peina algunos años frente a los estrenos recientes del segmento. La EPA homologa 468 km (291 millas) con propulsión trasera, la menor autonomía de los SUV mainstream de este registro: 44 km por debajo del Ioniq 5 y del EV6, a un precio igual o mayor. Volkswagen cita oficialmente 291 millas para el 2026 Pro. El consumo combinado de 18,6 kWh/100 km es, en cambio, de lo más eficiente del grupo; la diferencia con los e-GMP está menos en la eficiencia que en el tamaño de la batería: 77 kWh frente a los 84 del Ioniq 5 y del EV6. Lo más interesante del ID.4 Pro es su parte motriz: 210,3 kW y un par de 545 Nm al eje trasero. El motor responde con solvencia y el coche se conduce con la facilidad que se espera de un VW; el registro no publica cifra de 0-60, pero el empuje se percibe por encima de su ficha. La carga CC se queda en 135 kW, la más baja de los SUV de este registro y muy lejos de los 258-350 kW de la familia e-GMP: lo que se gana en eficiencia se pierde en tiempos de recarga en viajes largos. El flete no está incluido y la garantía de batería es de 8 años / 100.000 millas. A USD 45.095, el ID.4 Pro pide lo mismo que el Mach-E Premium (mayor autonomía y aceleración que aquel lo compensa) y más que el Ioniq 5 SE (mayor autonomía, carga de 800 V y garantía de 10 años). Su argumento a favor: serenidad de manejo, eficiencia y un precio de fábrica sin ambigüedades.