Ford

Ford Mustang Mach-E Premium RWD Extended Range

Name: Ford Mustang Mach-E Premium RWD Extended Range
Brand: Ford
Price: 45345 USD

USD 45,345 precio de referencia Capturado el 2026-09-18 de fuentes públicas en Estados Unidos. Los precios de autos pueden variar por versión, stock y promociones — confirmá con el importador oficial.

515 kmAutonomía (EPA)

202.8 kWPotencia

88 kWhBatería

150 kWCarga DC

Fuentes de la ficha: fuente 1 · fuente 2 · fuente 3 · fuente 4 · fuente 5. Fecha de referencia del precio: 2026-09-18. Cada especificación puede tener otra fecha de revisión. Confirmá condiciones con el importador.

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Autonomía: 5.1
Potencia: 2.4
Carga rápida: 2.0
Accesibilidad de precio: 7.3
Espacio / categoría: 8.5

Ficha técnica · datos disponibles

Motor y batería
Categoría	SUV / crossover
Potencia	202.8 kW
Potencia	276 cv
Par motor	525 Nm
Batería	88 kWh
Autonomía y carga
Autonomía anunciada	515 km
Ciclo de homologación	EPA
Autonomía aprox. WLTP	—
Carga rápida DC	150 kW
Precio y garantía
País de venta	Estados Unidos
Precio de referencia	USD 45,345
Rango de precio	Alto
Garantía de batería	8 años

Otros datos y notas de esta ficha

Versión: Premium (RWD, Extended Range)
Año de modelo: 2026
Tracción: propulsión trasera (RWD)
Aceleración 0-60 mph: 5.4 s
Eficiencia combinada EPA: 19.3 kWh/100 km
Carga rápida DC (pico): 150 kW
Garantía de batería: 8 años / 100.000 millas
Nota de datos: Precio derivado del configurador (Premium RWD base + paquete Extended Range); MSRP sin flete (USD 2.045).
Fuentes y limitaciones: MSRP $45,345 = base price EXCLUDING destination, derived from Cars.com listed $47,390 (which includes Ford's $2,045 destination) and consistent with Ford's official 2026 Premium RWD base of $40,595 plus the ~$4,750 extended-range option. Ford has NOT published an official US 2026 price list page for the individual ER config - figure flagged as configurator/dealer-derived.; EPA 2026 label published: 320 mi combined (Ford official for Premium RWD + Extended Range), 115/104/110 MPGe city/hwy/combined, 31 kWh/100mi (fueleconomy.gov '2026 Mustang Mach-E RWD Extended').

Análisis

El Ford Mustang Mach-E Premium RWD con batería Extended Range es la variante de largo recorrido del crossover eléctrico de Ford para 2026. Su MSRP de USD 45.345 es una cifra derivada del configurador (la base Premium RWD de USD 40.595 más el paquete de batería ampliada, de unos USD 4.750), no un listado oficial de precio publicado por Ford; el flete de USD 2.045 va aparte. Es un dato que nuestro registro marca honestamente como derivado. Con la batería de 88 kWh, la EPA homologa 515 km (320 millas) en configuración RWD, la mejor autonomía de los SUV de este análisis (por delante de Blazer EV y Equinox). El consumo combinado de 19,3 kWh/100 km es bueno para un crossover de su peso y su potencia. Aquí el atractivo no es solo el rango: 202,8 kW y 525 Nm sobre el eje trasero entregan un 0-60 mph en 5,4 s, combinando prestaciones con una conducción trasera clásica. Es de los SUV eléctricos mainstream más divertidos de manejar de la gama 2026. La carga rápida CC alcanza 150 kW de pico, suficiente para un uso normal pero claramente por detrás de las plataformas de 800 V: el Ioniq 5 declara hasta 350 kW y el EV6, 258 kW. Los tiempos de recarga reales del Mach-E serán más largos que los de los e-GMP. La garantía de batería es de 8 años / 100.000 millas. A USD 45.345 sin flete, el Mach-E Premium ER se coloca entre el EV6 Long Range (USD 41.200) y el ID.4 Pro (USD 45.095) con más autonomía y más aceleración que ambos, a sabiendas de que su precio de partida no proviene de un documento oficial de Ford.

Puntos fuertes

515 km de rango EPA con batería de 88 kWh
202,8 kW y 525 Nm: 0-60 mph en 5,4 s
Consumo eficiente de 19,3 kWh/100 km en configuración RWD
Personalidad deportiva heredada del nombre Mustang
Garantía de batería de 8 años / 100.000 millas

Puntos a mejorar

MSRP derivado del configurador, sin listado oficial de precio de Ford
Carga CC de 150 kW, por debajo de los e-GMP de 800 V
Precio sin incluir el flete (USD 2.045)

Ideal para: Ideal para quien quiere un SUV eléctrico con respuesta deportiva, 515 km de autonomía y eje trasero clásico, sin depender de la carga ultrarrápida.