Rivian R1T

El R1T fue quien demostró que una camioneta eléctrica podía ser a la vez útil, rápida y capaz fuera del asfalto, y la versión Dual Standard de 2026 conserva esa fórmula en la puerta de entrada de la marca. Es una pickup de tracción total con herencia de aventura y una caja de carga real, aunque esta configuración apunta más al uso mixto diario que a las expediciones todoterreno extremas. El tren motriz de doble motor entrega 397,5 kW y un par de 827 Nm, con un 0-60 mph declarado de 4,5 s. Para ponerlo en perspectiva: es más rendimiento del que jamás tuvo una camioneta de serie hace poco más de una década, y sigue siendo la pickup eléctrica más potente de este análisis. La EPA homologa 435 km combinados con llantas de 22 pulgadas (270 millas), que bajan a 258 millas si se montan ruedas de 20 con perfil off-road. La batería es de 92,5 kWh y el consumo se ubica en 24,9 kWh/100 km: alto, pero revelador, porque mejora el 31,1 kWh/100 km que declara el Chevrolet Silverado EV LT en el mismo formato. La carga rápida DC llega a 200 kW, la garantía de batería es de 8 años / 100.000 millas y el precio base es de USD 72.990, derivado de la oferta oficial de Rivian (algunos listados hablan de USD 72.885). En contexto, por casi USD 9.500 menos el Ford F-150 Lightning STX declara 290 millas de rango estimado por Ford, y el Silverado EV LT homologa 455 km por USD 63.495. El R1T se diferencia por la dinámica al volante y el rendimiento, no por la eficiencia de costo por kilómetro. Veredicto: es la pickup eléctrica para quien no precisa el máximo remolque del mercado, pero sí quiere el mejor rendimiento y la mayor sofisticación de conducción, con autonomía suficiente para el día a día y para una excursión ligera de fin de semana.