Hyundai Ioniq 5 SE Long Range

El Hyundai Ioniq 5 SE Long Range llevó la arquitectura de 800 V al gran público estadounidense. Para 2026 parte de un MSRP de USD 37.500 sin flete (USD 1.600), lo que lo deja apenas por encima del Equinox EV (USD 34.995) y por debajo del EV6, que comparte su base técnica por USD 41.200. La EPA homologa 512 km (318 millas) en configuración de propulsión trasera, con un consumo combinado de 18,6 kWh/100 km —de lo más eficiente del segmento SUV— y una batería de 84 kWh. El argumento fuerte está en la recarga: Hyundai declara un pico de 350 kW en corriente continua gracias al bus de 800 V. Es una cifra de capacidad declarada; la curva real depende del estado de la batería y del poste, pero la plataforma e-GMP sigue siendo referencia de velocidad de carga en el mercado mainstream. En lo mecánico, el SE Long Range entrega 167,8 kW y 350 Nm al eje trasero: la entrada de gama de la familia, correcta para el uso diario y sin el empuje de las variantes de doble motor que no forman parte de este registro. La garantía de batería de 10 años / 100.000 millas es la mejor de esta comparativa, por encima de las 8 años que ofrecen GM, Ford y VW. Con 512 km de rango, el Ioniq 5 se juega la decisión final entre carga de 800 V y ahorro inicial: el Equinox EV entrega prácticamente los mismos kilómetros por USD 34.995 y el EV6 cobra USD 3.700 más por lo mismo. La diferencia real no está en los kilómetros, sino en lo rápido que se vuelven a llenar.