El New e2 comparte toda la mecánica con el Yuan Pro —mismo motor de 130 kW, misma batería Blade de 45,12 kWh, mismo par de 290 Nm— pero en una carrocería compacta en vez de SUV, con suspensión trasera independiente, un detalle técnico poco habitual en este rango de precio.
Es, junto al Yuan Pro, el modelo con más potencia y con la carga rápida DC más alta del catálogo (80 kW, la mayor de los diez modelos relevados). La autonomía publicitada (405 km) corresponde al ciclo NEDC; no se encontró en las fuentes consultadas una cifra WLTP específica para esta versión, así que —siguiendo el patrón del Yuan Pro con la misma mecánica— es razonable esperar una cifra real bastante menor en carretera.
Existe también la variante New e2 X, con ligeras diferencias de autonomía según la fuente; esta ficha describe específicamente la versión GS, que es la que mejor coincide con el precio de referencia relevado.