El Spark EUV es la apuesta de General Motors por el segmento de crossovers eléctricos de entrada en Uruguay, y el único modelo de este catálogo cuya ficha pública incluye una cifra de autonomía WLTP confirmada directamente por el fabricante, en vez de solo la cifra NEDC más optimista que suelen publicitar los modelos chinos de esta lista.
Esa honestidad de dato tiene un costo: 298 km WLTP es de las autonomías más bajas del catálogo entre los modelos con ficha completa, aunque probablemente sea la cifra más parecida a lo que se puede esperar en uso real, frente a los 380-405 km NEDC que publicitan los BYD.
A favor tiene el respaldo de una red de concesionarios Chevrolet/General Motors ya establecida en Uruguay, un dato de carga rápida poco frecuente en las otras fichas (30% a 80% en 35 minutos con 50 kW DC) y un maletero ampliable a 916 litros. En contra, es de los más lentos en aceleración del catálogo (11,2 s a 100 km/h) y su precio no es el más bajo del segmento.